Как да разпознаете наводнена кола

Наводнената кола е от най-неприятните изненади на пазара за употребявани автомобили. Отвън може да изглежда безупречно – измита, полирана, с чист салон и нов ароматизатор. Проблемите идват по-късно: седмици или месеци след покупката започват да отказват отделни системи, появяват се грешки, които не могат да се обяснят, а в купето се връща миризмата на влага. Водата прониква навсякъде, където има кабели, конектори и електроника, а почистването рядко стига до тези места. Ето как да подходите, ако се съмнявате, и на какво обръщат внимание специалистите от „Избор на кола“, когато оглеждат салона и електрониката.

Кои коли са с по-висок риск

Всяка кола може да е била в дълбока локва или в наводнен подземен паркинг. Но има ситуации, в които подозрението е по-оправдано. Внесените автомобили с непълна история са една от тях – особено ако документите от предишната държава липсват. На страницата си за Ford „Избор на кола“ отбелязва например, че при внесените Mustang се търсят следи от тежък удар или наводнение. Колкото по-малко знаете за миналото на колата, толкова по-внимателно трябва да проверите салона.

Проверка в пет зони

Зона 1: обонянието

Отворете вратите и вдишайте, преди да сте седнали. Мирис на мухъл или застояла влага е първият сигнал. Подозрителен е и обратният случай – силен, натрапчив ароматизатор в кола, която иначе не е особено поддържана. Ароматът е най-евтиният начин да се прикрие миризма.

Зона 2: под краката

Вдигнете стелките. Ако можете, повдигнете и края на мокета при прага. Търсете влага, засъхнала тиня, пясък на места, където обувките не стигат, и следи от вода по изолацията. Нов мокет в иначе стара кола заслужава въпрос: защо е сменен? Понякога причината е безобидна, но често не е.

Зона 3: металът вътре в салона

Погледнете релсите и болтовете на седалките. При нормална употреба те не ръждясват, защото са на сухо. Ръжда по тях означава, че подът е бил мокър дълго време. Същото важи за пружините под седалките, ако можете да ги видите, и за металните скоби на педалите.

Зона 4: скритите кухини

Отворете багажника и вдигнете пода. Гнездото на резервната гума е най-ниската точка в купето и водата се събира там. Мокрота, ръжда или кал в него са лош знак. Проверете и жабката – засъхнала кал или следа от ниво на вода по стените ѝ са трудни за обяснение. Погледнете и вътрешната страна на вратите, където се събира кал, ако водата е влизала през уплътненията.

Зона 5: електрониката

Тук наводнената кола обикновено се издава най-категорично. Корозирали клеми на конектори в купето, бутони, които реагират с прекъсване, екрани, които мигат или угасват, – всичко това може да е последица от влага. Минете през всички електрически функции: стъкла, огледала, седалки, климатик, мултимедия, осветление. В „Избор на кола“ пробват всяка екстра поотделно и с работещ двигател, защото при слаб акумулатор част от консуматорите се изключват автоматично.

Видео: проверка на реалните километри на Audi – Избор на кола

Защо диагностиката е решаваща

Повредите от вода често не се виждат, но се записват. Модулите на автомобила пазят грешки за прекъсвания, ниско напрежение и загубена връзка между блоковете. Дори когато всичко работи по време на огледа, паметта може да показва какво се е случвало преди. Модул, който трябва да е в колата, но не отговаря, също е важна находка. Затова огледът на „Избор на кола“ включва четене на всички модули с апаратура според марката, а не само на двигателя – подробно в материала за диагностиката на всички модули от Избор на кола.

Диагностиката показва и дали паметта е трита наскоро. Продавач, който е изтрил десетки грешки ден преди срещата, вероятно е искал таблото да изглежда чисто.

Таблица: нормално или подозрително

Таванът и коланите

Два детайла, които хората рядко поглеждат. Претапицираният таван в стара кола може да прикрива следи от вода, влизала през люк или панорамен покрив. Коланите пък имат етикет с дата на производство. Изтеглете колана докрай и потърсете етикета. Колан с много по-нова дата от колата е сменян – понякога след удар, понякога след като е бил мокър и е започнал да мирише.

Подробности дава огледът на салона от Избор на кола: там е обяснено как претапицираният детайл се различава от оригиналния – по шевовете, по текстурата на материала и по капака на въздушната възглавница, който не се претапицира.

Какво да питате продавача

Попитайте пряко дали колата е била във вода – в наводнена улица, в подземен гараж или при пороен дъжд. Попитайте и защо е сменян мокетът, ако е нов. Отговорът „не знам, купих я така“ е честен, когато продавачът е търговец, но тогава проверката на „Избор на кола“ трябва да даде отговора вместо него. Запишете какво ви е казано, за да го сравните с находките от огледа.

Сценарий: подозрението се потвърди

Да кажем, че под мокета има тиня, болтовете на седалките са ръждясали, а диагностиката показва грешки в няколко модула. Какво правите? Тук пазарлъкът обикновено не е решение. Повредите от вода се разпространяват бавно и не можете да знаете кой конектор ще откаже следващия месец. В „Избор на кола“ разделят забележките на такива за ремонт и такива, които са причина за отказ. Потвърдената наводнена кола най-често попада във втората група.

Как да заявите проверка

Изпратете на екипа линк към обявата и мястото, където е колата. Огледите се правят при автомобила, в София и в страната – за извън София условията се уточняват предварително. Цената е 112 € за лека кола и 122 € за автомобил с 4х4, джип, ван или пикап; в нея влизат пътят до колата и пълната компютърна диагностика. Телефонът за връзка е 0877 197 958.

Обобщение

Наводнената кола се познава по съвкупността от признаци – мирис, влага, ръжда на неочаквани места и грешки в електрониката. Един признак сам не доказва нищо, но три заедно рядко са съвпадение. Ако искате да научите повече за начина, по който „Избор на кола“ проверява автомобили, вижте izbornakola.com.

Прочетете още: Как да познаете, че датчик в колата започва да отказва

Материалът е предоставен от Избор на кола.