Дизелът е създаден за дълги разстояния: равномерни обороти, висока температура, малко спиране. Градът му предлага точно обратното – светофари, задръствания, кратки курсове от дома до работата и обратно. Много хора купуват дизел заради разхода и после се чудят защо колата им започва да създава проблеми. Добрата новина е, че с няколко навика и с навременна проверка дизелът може да живее спокойно и в София. Ето как да го подготвите и какво да следите. Съветите са събрани с помощта на Топ Диагностика, а повече за нея ще откриете на topdiagnostika.com.
Какво точно мъчи дизела в града
Основният проблем е температурата. За да работят добре системите за пречистване на газовете, двигателят трябва да е загрят, а при някои процеси – и сериозно натоварен. При курс от няколко километра той едва стига работна температура и вече е изгасен. Последиците се натрупват бавно и засягат няколко места едновременно: маслото, филтъра за частици, клапана за рециркулация на газовете, акумулатора.
Навик 1: следете нивото на маслото – и нагоре, и надолу
Повечето шофьори проверяват дали маслото не е паднало. При градския дизел си струва да проверите и дали не се е покачило. Когато филтърът за частици започне да се самопочиства, двигателят впръсква допълнително гориво. Ако курсът свърши преди процесът да завърши, част от това гориво попада в маслото. Резултатът е масло, което се разрежда, губи свойствата си и нивото му расте.
Топ Диагностика описва точно този проблем при няколко марки: при Mazda с дизел Skyactiv, при Fiat с 1.3 MultiJet, при дизеловите Honda. Ако щеката показва ниво над горната черта или маслото мирише на гориво, това е сигнал, който не бива да се пренебрегва. Силният мирис на гориво в маслото може да подскаже чести прекъснати регенерации.
Навик 2: давайте на колата шанс да се „издиша“
Не е нужно да карате дълго всеки ден. Но ако през седмицата колата изминава само кратки разстояния, редовно по-дълго пътуване с по-равномерна скорост помага на филтъра да завърши почистването си. Ако на таблото се появи съобщение, че тече регенерация, по-добре е да не гасите двигателя в средата на процеса, ако обстоятелствата позволяват.
Навик 3: обърнете внимание на налепа под капачката
Светъл, кремообразен налеп под капачката за масло често е кондензат от късите курсове – водата не успява да се изпари, защото двигателят не загрява. Но същият признак може да означава и смесване на масло с охладителна течност. Затова Топ Диагностика препоръчва той да се гледа заедно с другите наблюдения, а не самостоятелно.
Навик 4: не забравяйте акумулатора
Дизелът изисква повече ток при палене от бензиновия двигател, а кратките курсове не дават време на алтернатора да зареди батерията. Зимата добавя още натоварване. Ако забележите по-бавно въртене сутрин или че старт-стоп системата престава да работи на светофарите, батерията вероятно отслабва. Ако колата стои дълго без движение, проверявайте батерията още по-често.
Навик 5: реагирайте на първия знак
Мигаща лампа за подгряване при някои дизели, например при Volkswagen, показва записана грешка в двигателя, а не просто студ. Съобщение за филтъра, по-често включване на вентилатора след спиране, черен дим при ускорение, по-слаба тяга – всичко това са поводи за проверка, а не за чакане.
Една неочаквана причина: термостатът
Топ Диагностика дава пример от BMW: проблемите с филтъра за частици могат да започнат от термостат, който е заседнал отворен. Двигателят не стига нормална температура, филтърът не може да се почисти, и собственикът търси причината на грешното място. Подобни връзки се откриват само когато се гледат живите данни на няколко системи заедно.
Какво се проверява при градски дизел
| Какво | Защо |
|---|---|
| Натоварване на филтъра за частици | Показва тенденцията, макар да не измерва всички сажди |
| Положение и работа на EGR | Нагарът от градското каране го засяга първи |
| Налягане на турбото – зададено и реално | Течове и запушвания отнемат тяга |
| Корекции на дюзите по цилиндри | Неравномерността натоварва и филтъра |
| Температура на двигателя | Термостатът влияе на всичко останало |
| Ниво и мирис на маслото | Признак за прекъснати регенерации |
Как се оценява всяка от тези части, е обяснено в описанието на горивото, турбото и емисиите в проверката на Топ Диагностика. Там ще видите и едно важно уточнение: принудителна регенерация само за да изчезне лампата не решава проблема и не доказва, че системата е изправна.
Видео: Топ Диагностика открива реалния пробег на Mercedes
Кратки отговори на чести въпроси
Колата е нова за мен. Как да разбера дали предишният собственик я е карал само в града?
Пряк отговор няма, но има косвени следи: състоянието на маслото, записаните грешки за филтъра и клапана, броят прекъснати регенерации, ако моделът ги пази. При проверката Топ Диагностика може да ви каже какво показват данните за конкретната кола.
Помагат ли добавките за дизел?
Те не заменят нормалната работна температура и не поправят механичен дефект. Ако има записана грешка, първо трябва да се разбере причината.
Трябва ли да сменям маслото по-често?
Ако колата се кара почти само на кратки разстояния и нивото на маслото расте, по-честата смяна е разумна предпазна мярка. Конкретният интервал е въпрос за сервиза, който обслужва колата, но признаците за разреждане са добра причина да не чакате пълния срок.
За премахването на филтъра
Понякога собствениците питат дали не е по-лесно филтърът просто да бъде махнат. Отговорът е, че отстраняването на системите за пречистване на газовете при коли за движение по пътищата не е разрешено от закона в Европейския съюз. Разумният път е да се открие защо филтърът се пълни, да се отстрани причината и, ако е нужно, филтърът да се почисти или ремонтира. Именно на това е насочена диагностиката.
Как да започнете
Ако карате дизел главно в града и не сте го проверявали скоро, една компютърна диагностика ще ви покаже какво е състоянието на филтъра, клапана, турбото и дюзите още преди да са се появили сериозни симптоми. Топ Диагностика идва там, където е колата, чете всички модули и проследява данните при работещ двигател. Освен електрониката се гледат и шумовете, течовете и димът – повече по тази тема в страницата за състоянието на двигателя според Топ Диагностика.
Градът няма да стане по-приятелски към дизела, но вие можете да станете по-внимателни към него. Навиците отнемат малко усилия, а проверката от Топ Диагностика показва дали навиците са достатъчни. Посещенията се уговарят предварително, всеки ден между 9:00 и 17:00 часа, в София и областта. Когато Топ Диагностика знае как се използва колата ви, препоръките са по-точни.
Прочетете още: Как да познаете, че датчик в колата започва да отказва
Материалът е предоставен от Топ Диагностика.